Tarama gemileri, su altı toprağı, kumu ve çakılını kazmak için kullanılan mühendislik gemileridir. Tarak gemileri, kesici emme tarak gemilerini, emme tarak gemilerini, kovalı tarak gemilerini, kepçeli tarak gemilerini ve diğerlerini içerir.
1. Emme Tarak Gemisi
Emme tarak gemisi, bulamaç haline getirildikten sonra deniz tabanındaki çamur ve kumu emmek için çamur pompası kullanan ve daha sonra bulamacı bir çamur tankına veya belirlenen imha alanına boşaltan bir tür tarama gemisidir. Ana tipler, arkadan emmeli tarak gemileri ve kesici emmeli tarak gemileridir.
2. Takip Emişli Tarak Gemisi
Bu tip tarak gemisi, toprağı gevşetmek için emme ağzının önüne yerleştirilmiş bir çamur tırmığı kullanır ve esas olarak su yollarının taranması için kullanılır. Ortasında, hacmi geminin metreküp cinsinden boyutunu belirten açık-tabanlı bir çamur tankı vardır. Çamur tırmığı tek veya çift olabilir. Her iki tarafa, ortaya veya kıç tarafına tek bir tırmık yerleştirilir; her iki tarafa çift tırmık yerleştirilir. Çamur tırmığı toprağı gevşettikten sonra çamur pompası çamuru çamur tankına emer. Arkadan emmeli tarak gemileri kendinden-tahriklidir. Çamur tankı dolduktan sonra gemi, bulamacı boşaltmak için belirlenmiş bir konuma doğru yola çıkar veya çamuru boşaltmak için yüksek- seviyede yandan boşaltma veya taşma gibi yöntemler kullanır. Tırmık başlığı, tırmık dişleri ve çamur pompası astarlarının tümü, silt ve kumlu kil taramaya uygun, yüksek{10}}manganez çelikten yapılmıştır. Tarama derinliği 4-24 metredir ve üretim kapasitesi saatte yaklaşık 1000-12000 metreküptür. Dönüşü kolaylaştırmak için pruvanın ortasına enine bir itici yerleştirilmiştir ve tahrik gücü iki ana motordan sağlanır. Kesici emme tarakları, toprağı gevşetmek için emme ağzında dönen bir kesici kullanır ve esas olarak liman havzalarının taranması ve doldurulması için kullanılır. Genellikle kendiliğinden hareket etmezler-. Şantiyede yer değiştirmeyi kolaylaştırmak için bazıları tahrik motorlarıyla donatılmıştır. Güverte, yeniden konumlandırma için 4-6 vinç ve bir kaldırma kesici çerçeve ile donatılmıştır. Çerçeve bir kesici şafta sahiptir ve şaft ucu, manganez çelik dişlerle kaplanmış açık veya kapalı kesici bıçaklarla donatılmıştır. Tarama sırasında kesici çerçevenin bir ucu tarama için belirlenen derinliğe indirilir. Bazılarında tarama için kesicide dönen, kepçe tekerlekli tarak gemisi adı verilen küçük bir kepçe tekerleği bulunur. Kazılan çamur, emme borusu boyunca çamur pompası tarafından emilir ve daha sonra bir boşaltma borusu aracılığıyla belirlenen yere boşaltılır. Tarama boruları, yüzer su bazlı tarama borularını ve kara bazlı tarama borularını içerir; birincisi gemiyle birlikte hareket edebilir. Tarama mesafesi 5000 metreye ulaşabilir. Operasyon sırasında, gemiyi hareket ettirmek için vinçlerin kullanılmasına ek olarak, düz bir su altı tarama yüzeyi sağlamak için kıç taraftaki iki uzun konumlandırma kazığı birbirinin yerine kullanılabilir. Kesici emme tarakları, 4-30 metre tarama derinliği ve saatte yaklaşık 40-4000 metreküp üretim kapasitesi ile kil ve kumlu çamurun kazılmasına uygundur.
Ayrıca, yüksek-basınçlı su jeti emme tarakları ve yüksek-basınçlı çamur pompalı emme tarakları da vardır. Bunlar, çamuru ve kumu nozüller yoluyla yıkamak için yüksek-basınçlı su pompalarından yararlanır veya çamuru bir emme başlığıyla emip belirlenen bir konuma boşaltmak için yüksek-basınçlı çamur pompalarından yararlanır. Basınç genellikle 10 kgf/cm²'nin üzerindedir. Yalnızca çamuru, kumu ve yapışkan olmayan toprağı-kazmaya ve emmeye uygundurlar. Kovalı zincirli tarak gemileri, suyun dibindeki çamur ve kumu sürekli olarak kazmak için bir dizi kovalı zincirli tarama cihazı kullanan taraklardır. Liman havzalarının kazılması ve doldurulması ile temel hendeklerinin kazılmasında kullanılırlar. Genellikle-kendi-kendinden hareket etmezler, ancak bazıları kendi-kendinden hareket eder. Kova zinciri tarama cihazı esas olarak bir kova köprüsü ve bir kova zincirinden oluşur. Kova köprüsü, geminin ortasında ve arkasında bir oyukta bulunur. Bir uç, köprü çerçevesinin üst kısmındaki beş{18}}kenarlı bir tekerleğe sabitlenmiştir ve serbest uç, altı{19}}kenarlı bir tekerlekle donatılmıştır. Köprü yüzeyi boyunca, bir zincire bağlı 20-76 kovadan oluşan bir kova zinciri kurulur. Kovalar birbirine doğrudan veya zincir plakalarla bağlanır. Kova kapasitesi 0,2-0,8 metreküptür. Ana motor, üstteki beş kenarlı tekerleği dikey bir şaft veya bir elektrik motoru aracılığıyla bir redüksiyon dişlisi aracılığıyla döndürür ve alt uç, tarama için kepçe zincirini altı kenarlı tekerlek aracılığıyla döndürür. Kazılan çamur, kova zinciri kova köprüsünün tepesine döndüğünde çamur çukuruna boşaltılır ve daha sonra bir oluk aracılığıyla çamur mavnasına boşaltılır. Çamur daha sonra bertaraf edilmek üzere belirlenmiş bir yere nakledilir veya bir çamur üfleme gemisi tarafından kıyıya üflenir. Kovalı zincirli tarak gemileri daha sert toprak katmanlarını kazmak için uygundur, bu da nispeten düz bir tarama yüzeyi sağlar. Tarama derinliği 3-40 metre olup, üretim kapasitesi saatte 20-1000 metreküptür.
3. Kovalı Tarak Gemisi
Bu tip tarak gemisi, deniz tabanından sert toprağı ve kırılmış kayaları kazmak için bir kova kullanır. Gövde kutu- şeklindedir ve pruva, dairesel bir yolda 130 derece dönebilen, dönen bir kepçeli ekskavatörle donatılmıştır. Tarama, kepçe kolunun uzatılıp geri çekilmesiyle gerçekleştirilir. Kovalı tarak gemileri genellikle-kendinden-tahrikli değildir. Pruvanın her iki yanında yaklaşık 25 metre uzunluğunda konumlandırma çapaları, kıç tarafında ise yaklaşık 23 metre uzunluğunda başka bir konumlandırma çapası bulunmaktadır. Bu spudlar tarama sırasında konumlandırma için kullanılır, kıç spud da geri tepme kuvvetini desteklemeye yarar. Kovalı tarak gemileri 2–10 metre tarama derinliğine ve saatte 100–240 metreküp üretim kapasitesine sahiptir.
4. Tarak Gemisini Tutun
Bu tip tarak gemisi deniz tabanından çamur ve kumu çıkarmak için kepçe kullanır. Gövde çoğunlukla kutu- şeklindedir ve güverte, 360 derece dönebilen bir veya iki tutma vinci ile donatılmıştır. Tutma kovaları, düz-ağızlı, yarı-dişli, tam dişli ve petal-şekilli olmak üzere çeşitli türlerde gelir. Kepçeli tarak gemileri, kendinden tahrikli-olabilir veya-kendinden-tahriksiz olabilir. Kundağı-tahrikli gemilerde çamur birikimi vardır; Ambar dolduğunda gemi çamuru boşaltmak için boşaltma alanına doğru yola çıkar. -Kundağı motorlu olmayan-tarama gemileri, çamur taşımaya yönelik mavnalarla donatılmıştır. Kepçeli tarak gemileri 3-60 metre tarama derinliğine ve saatte 20-400 metreküp üretim kapasitesine sahiptir.
5. Kesici Emme Tarak Gemisi
Kesici emme tarak gemileri silt kaldırma, kum pompalama ve tarama projeleri için geliştirilmiş mühendislik gemileridir. Yüksek silt konsantrasyonunu ve uzun mesafeli taşımayı-sağlamak için ön tarafta bir kesici kafa ile donatılmıştır, bu da etkili çalışma süresi boyunca taranan suda yüksek kum içeriğine neden olur.
