Takip Emişli Tarak Gemisi
Takip eden emme tarak gemisi, bir tür emme tarak gemisidir. Çamuru emmek için gövdenin her iki yanında veya kıç tarafında bulunan bir sürükleme başlığı kullanılarak, aynı anda hem tarama hem de yelken açma yoluyla çalışır. Çekilir emme tarakları yüksek manevra kabiliyetine sahiptir, verimlidir ve rüzgara ve dalgalara karşı dayanıklıdır; bu da onları kıyı limanlarında, geniş nehirlerde ve gemi demirleme yerlerinde çalışmaya uygun hale getirir.
Kovalı Zincirli Tarak Gemisi
Kovalı zincirli tarak gemisi, kovalı merdiven üzerinde sürekli olarak dönmek üzere üst kılavuz tekerlek tarafından tahrik edilen, zincire bağlı bir dizi kovadan yararlanır. Kovalar su altındaki çamuru kazıp su yüzeyinin üzerine kaldırıyor. Eş zamanlı olarak, çapa halatları tarama için gemiyi ileri veya yana doğru hareket ettirecek şekilde ayarlanır. Kazılan toprak, kova kulesinin tepesine kaldırılır, bir çamur hunisine boşaltılır ve daha sonra bir oluk vasıtasıyla tarak gemisinin yanına demirlenmiş bir çamur mavnasına boşaltılır. Çamur mavnası daha sonra bir römorkörle boşaltma alanına çekilir. Kovalı zincirli tarak gemileri, farklı toprak türlerine son derece uyumludur ve kaya hariç her türlü toprağı kazma kapasitesine sahiptir. Yüksek kazı kapasitesine sahiptirler, minimum hatayla düzenli hendek kesitleri-üretirler ve liman rıhtımları ve hidrolik yapılar gibi katı spesifikasyonlar gerektiren projeler için en uygun olanlardır. Bu nedenle oldukça geniş bir uygulama alanına sahiptirler.
Kesici Emme Tarak Gemisi
Kesici emme tarak gemisi, tarama projelerinde yaygın olarak kullanılan bir gemidir. Nehir yatağı tortusunu kesmek ve çalkalamak için teknenin ön tarafındaki emme borusunun etrafına monte edilmiş döner bir kesici kafa kullanır. Taranan tortu daha sonra emme borusu aracılığıyla güçlü pompalar kullanılarak tortu imha alanına taşınır. Tarama, taşıma ve boşaltma işlemleri tek işlemde sürekli olarak tamamlanabilmektedir. Son derece verimli ve uygun maliyetli-bir tarama gemisi türüdür ve mükemmel bir su altı kazı makinesidir. Toplam uzunluk, gövde uzunluğu ile kesici emme çerçevesinin uzatılmış uzunluğunun toplamını ifade eder. Tarama pompası doğrudan ana motor tarafından çalıştırılır ve kesici kafa bir elektrik motoru veya hidrolik mekanizma tarafından tahrik edilir. Tarama verimliliğinin boşaltma hacminin %30'u olduğunu varsayarsak, teorik olarak tek aşamalı bir tarama pompası yalnızca-0M derinliğe kadar emme yapabilir, ancak pratikte 28M'yi aşmaz. Emme derinliğini arttırmak için bir ara takviye pompasına ihtiyaç vardır. Hidrofor pompası yüksek kafa basıncı gerektirmez; Deşarj hacmi tarama pompasıyla aynı olmasına rağmen güç tüketimi büyük ölçüde azaltılabilir. Bu nedenle takviye pompası genellikle su altı yüksek{15}}basınçlı bir motor veya hidrolik mekanizma tarafından çalıştırılır. Tek kademeli takviye pompasıyla maksimum emme derinliği yalnızca 55M civarındadır. Derinliği daha da artırmak için takviye pompasının kafa basıncının artırılması gerekir, bu da güç tüketimini artırır. Tarama pompasının boşaltma hacmi genellikle ana motor gücünün 1,5 ila 2 katıdır. Örneğin ana motor gücü 1200 PS ise tarama pompasının tahliye hacmi yaklaşık 1200 * 1.5=1800 M³ olur. Kesici emme tarakları için, boyutlara ek olarak, spesifikasyonlar boşaltma hacmini (M³/n), kafa basıncını, konumlandırma kazık çapını ve yüksekliğini, çaprazlama sonrası yanal kuvveti, kazık kaldırmayı konumlandırmadan sonraki çekme kuvvetini, tarama derinliğini, kesici kafa çapını ve dönüş hızını içermelidir. Tarama hacmi genellikle boşaltma hacminin %20 ila %30'u arasındadır. Tarama pompasının emme borusu çapı ve boşaltma borusu çapı da sağlanmalıdır. Bu, spesifikasyonların daha eksiksiz olmasını sağlar. Çapaların sabitlenmesinden ve kaldırılmasından sorumlu kesici emme tarak gemisine eşlik edecek bir çalışma teknesi gereklidir. Alırken veya satarken aşağıdaki yedek parçalara dikkat edilmelidir: ① İş teknesinin dahil olup olmadığı. ② Tahliye borularının sayısı. ③ En az iki adet olmak üzere 4 adet çalışan çapa ve çapa şamandırası bulunmalıdır. ④ Konumlandırma kazıkları için kılavuz pimlerin dahil olup olmadığı.
Kesici emme tarakları, kundağı motorlu ve-kendi{-hareketli olmayan türlere ayrılır: Tianjing gibi ilki, Asya'daki en yüksek kurulu güce ve tarama kapasitesine, dünyada ise üçüncü en yüksek kapasiteye sahiptir; ikincisi, Tianqi gibi.
Kovalı Tarak Gemisi (Kendinden-tahrikli)
Kovalı tarak gemisi, ekstra-sert kazma için tüm gücünü tek bir kovaya yoğunlaştırabilen tek-kovalı bir tarak gemisi türüdür. Kovayı suya uzatmak ve kazı için nehir yatağına veya deniz yatağına yerleştirmek için bir bom ve kepçe kolu kullanır. Daha sonra bir vinç, kovayı, kepçe kolunu ve bomu birlikte çekerek bunları sudan uygun bir yüksekliğe kaldırır. Bir döndürme mekanizması kepçeyi bir boşaltma noktasına veya çamur mavnasına döndürür; burada kepçenin tabanı, tarama konumuna geri dönmeden önce taranan malzemeyi serbest bırakmak için açılır. Bu işlem döngüsel olarak tekrarlanır. Kovalı tarak gemileri mercan resiflerini, kayaları, çakılları, büyük ve küçük taşları, kil, kaba kum ve karışımlarını kazmak için uygundur.
Tarak Gemisini Tut
Kepçeli tarak gemileri, kepçeyi asmak için döner ekskavatörün bomunu ve çelik kablolarını kullanır; Kova, tortuyu yakalamak için kendi ağırlığıyla deniz tabanına indirilir. Ardından kepçe halatı vinci etkinleştirilir ve kepçe kablosu bomun üst kısmındaki makaradan geçerek kepçeyi kapatır ve kaldırır. Daha sonra ekskavatör, taranan malzemeyi boşaltmak için önceden belirlenmiş bir noktaya (veya çamur mavnasına) döner. Ekskavatör daha sonra taramaya devam etmek için tarama konumuna geri dönerek döngüyü tekrarlar. Kepçeli tarak gemileri esas olarak kil, silt ve kayaları kazmak için kullanılır ve ince kum ve alüvyonun yakalanması için uygundur. Kepçeli tarak gemisinin ana güç kaynağı vinçtir ve vincin ana hareket ettiricisi genellikle küçük, yüksek-güçlü, yüksek-hızlı bir dizel motordur. Gücü ve vincin orijinal konfigürasyonu esas olarak vincin kapasitesini belirler. Farklı bom uzunluklarına ve kaldırma kapasitelerine sahip vinçler mevcuttur; aynı motor gücü için daha büyük kaldırma kapasitesine sahip bir vincin bom uzunluğu daha kısa olacaktır ve bunun tersi de geçerlidir. Genel olarak mühendislik gemilerindeki vinçler üç şekilde bulunur: öncelikle kaldırma amaçlı, öncelikle tarama amaçlı ve her ikisinin birleşimi. Öncelikle kaldırma amaçlı olanlar genellikle daha uzun bomlara (36-60M) sahiptir ve kaldırma kapasiteleri nispeten büyük olmasına rağmen, 40 derece -45 derecelik açıdaki kaldırma kapasitesi (doğrudan kaldırma kapasitesi olarak adlandırılır) çok büyük değildir, dolayısıyla tarama kapasitelerinin mutlaka büyük olması gerekmez. Bunun aksine, öncelikli olarak tarama amaçlı olanlar için yaklaşık 30M'lik bir bom uzunluğu yeterlidir ve bunun çok uzun olmasına da gerek yoktur. Bu durumda vincin kaldırma kapasitesi nispeten büyüktür, dolayısıyla tarama kapasitesi de büyüktür.
Kova Tekerlekli Tarak Gemisi
Kovalı tekerlekli tarak gemileri, kazı ekipmanındaki fark haricinde kesici emme tarak gemilerine benzer. Küreme tekerleğinin dönen şaftı destek koluna belirli bir açıda bulunurken, kesici emme tarak gemisindeki kesici başlığın dönen şaftı destek koluna paraleldir.
